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NORGREN氣缸安裝、使用及施工要求
采用新的壓力鑄造工藝對標準氣缸端蓋進行了處理。氣缸體采用優質鋁合金材料制成，內表面經硬陽氧化加工制造。氣缸活塞桿表面采用預滾硬化加工工藝，通過電鍍硬鉻、精磨，具有優良的防銹、耐磨等特點。那么，標準氣缸安裝、使用及施工要求有哪些呢？下面來對其具體的安裝及施工要求情況做個了解。
標準氣缸的密封結構非常新穎，質量優良。無需潤滑油即可正常工作。氣缸的初始啟動壓力較低，延長了使用壽命。氣缸的兩個端蓋配有備用的通風螺釘，方便用戶選擇方向。
標準氣缸的安裝和使用
氣缸結構主要由氣缸體、端蓋、活塞、活塞桿、密封件等組成，氣缸內徑代表氣缸的輸出力。活塞應在氣缸內平穩往復滑動，氣缸內表面粗糙度應達到Ra0.8um。
鋼瓶內表面應鍍硬鉻，以減少摩擦阻力和磨損，防止腐蝕。筒體材料除采用高碳鋼管外，或采用高強度鋁合金和黃銅。小氣缸有不銹鋼管。帶磁性開關或在耐腐蝕環境中使用的氣瓶應由不銹鋼、鋁合金或黃銅制成。
氣缸推力、張力和壓縮力
NORGREN氣缸端蓋上設有進排氣口，部分氣缸端蓋內還設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，防止活塞桿漏氣，防止外部灰塵混入氣缸。在桿側端蓋上設置導向套，提高氣缸的導向精度，在活塞桿上承受少量橫向載荷，減少活塞桿伸出時的彎曲量，延長氣缸的使用壽命。
氣缸導套通常由燒結含油合金和前傾銅鑄件制成。端蓋以前是可鍛鑄鐵，現在為了減輕重量和生銹，常采用鋁壓鑄，微型氣缸則采用黃銅材料。
活塞是氣缸中的壓力部件，為了防止活塞的兩個腔相互竄動，有一個活塞密封圈。活塞上的耐磨環可以改善氣缸的方位，減少活塞密封環的磨損，降低摩擦阻力。耐磨環長期使用聚氨酯、聚四氟乙烯、布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈的尺寸和必要的滑動長度決定。滑動件太短，容易造成早期磨損和堵塞。活塞由鋁合金和鑄鐵制成。小汽缸的活塞是黃銅的。氣缸轉動或運動復雜的部位稱為動密封，靜密封部分稱為靜密封。
氣缸根據所需工作力的大小來確定活塞桿上的推力和張力，這樣可以在選擇輸出力時使氣缸有一點點的裕度，如果選擇小氣缸直徑，輸出功率就不夠了，氣缸不能正常工作，但直徑過大，裝置不僅重量大，成本高，同時耗氣量也增加，造成能源浪費。在夾具設計中，應盡量采用加大受力機構，以減小氣缸的尺寸。
1、如果在工作過程中負載發生變化，應選擇具有足夠輸出力的氣缸。在高溫條件下，應選用相應的耐高溫氣缸。
2、筒體管道安裝前，必須管內雜物，防止雜物進入筒體。
3、筒體介質應通過40μm以上的過濾元件，過濾后即可使用。
4、在低溫環境下，應采取防凍措施，防止系統中的濕氣凍結和清洗。
5、氣瓶使用前應進行空載試驗。操作前將緩沖器調小并逐漸加大，以免過度沖擊損壞氣缸。
6、氣缸在工作過程中應盡量避免橫向載荷，以保持氣缸的正常工作壽命。
7、拆下氣缸，不要長時間使用。注意表面防銹。
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馮嬌