德國費斯托電磁閥安裝、使用時應(yīng)注意的幾點
    1、德國費斯托電磁閥可以雙向使用，偏心蝶閥只能單向使用，這一點在安裝時務(wù)必注意。德國費斯托電磁閥標注在閥體上的箭頭所指的方向并不是管道內(nèi)介質(zhì)的流動方向，而是表示當(dāng)偏心蝶閥密封關(guān)閉時管道內(nèi)介質(zhì)的壓力方向。例如，從某空調(diào)系統(tǒng)的供回水干管上引出一組支管，這時該組供回水支管上的兩個偏心蝶閥必須是同方向安裝，即箭頭共同指向支管末端
    。再如，如果該系統(tǒng)中的循環(huán)水泵前后安裝的是偏心蝶閥，那么蝶閥上的箭頭應(yīng)該共同指向循環(huán)水泵(當(dāng)給水泵出水管上安裝偏心蝶閥時，也應(yīng)使蝶閥的箭頭指向給水泵)
    原因是雙偏心和德國費斯托電磁閥的關(guān)閉是靠偏心擠壓和壓緊來實現(xiàn)的。
    從德國費斯托電磁閥的密封結(jié)構(gòu)不難看出，在蝶板后(即有閥桿軸的一側(cè))加壓時，水壓增大了蝶板的關(guān)緊力；在蝶板前(即無閥桿軸的一側(cè))加壓時，水壓減弱了蝶板的關(guān)緊力。
    因此，德國費斯托電磁閥關(guān)閉后，蝶板后的承壓能力要遠遠大于蝶板前的承壓能力。
    實踐證明，蝶板越大，蝶板前后在關(guān)閉時的承壓能力就相差越大；反之，蝶板越小，德國費斯托電磁閥前后在關(guān)閉時的承壓能力就相差越小。例如，DN700的三偏心蝶閥，如果蝶板后的承壓能力達2.4MPa，蝶板前的承壓能力僅能達到德國費斯托電磁閥如果蝶板后的承壓能力達2.4MPa,蝶板前的承壓能力可達1.2MPa。
所以若將德國費斯托電磁閥方向裝反，德國費斯托電磁閥將很可能失去關(guān)斷的作用，德國費斯托電磁閥的滲漏多數(shù)情況下是由此原因引起的。
    2、德國費斯托電磁閥可以安裝在任意角度的管道上，但不宜倒裝，通常可側(cè)立式或臥式安裝，以防止管道中雜質(zhì)在密封面上滯留。
    3、當(dāng)?shù)聡M斯托電磁閥的蝶板進口側(cè)裝有彎頭時，會形成偏流，德國費斯托電磁閥開閉力矩會增大，故要求蝶板與彎頭間應(yīng)有不小于4倍管徑的距離。
    4、德國費斯托電磁閥的開度與流量基本呈線性比例變化，如果用作控制節(jié)流，當(dāng)節(jié)流幅度較大時，蝶板的背面易發(fā)生氣蝕，有損壞閥門的可能，故蝶板開度不宜太小，一般要求其開度應(yīng)大于15°。當(dāng)?shù)逄幱谥虚g開度時，水流動力矩會起作用，故操作機構(gòu)需加自鎖功能。
    5、德國費斯托電磁閥安裝時應(yīng)使閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，以防閥體變形。特別要防止焊接管道或法蘭時焊渣掉在密封面上，以確保閥門嚴密性。系統(tǒng)作水壓試驗時，中線蝶閥應(yīng)處于開啟狀態(tài)。
    6、德國費斯托電磁閥在存放和保管期間應(yīng)使蝶板開啟4°~5°，以防止密封圈產(chǎn)生疲勞變形。
    7、德國費斯托電磁閥出廠時其控制機構(gòu)的開閉行程即已調(diào)，但為防止電源接通時將電路方向搞錯，用戶可在次接通電源時先手動開啟到半開位置，再開啟電動開關(guān)，檢查指示盤方向是否與閥門開啟方向一致，如一致則為合格。
    8、這里要指出的是，目前許多用戶對中線蝶閥所采用的橡膠材質(zhì)缺乏鑒別能力，缺少相應(yīng)的檢測和分析手段。在這種情況下，要防止再生膠蝶閥混入建筑市場，可通過外觀檢查作為初步把關(guān)：外表粗糙、無光發(fā)暗、無彈性即可疑為再生膠。必要時，應(yīng)請國家檢測部門進行檢測。
    互換性和使用壽命長等特點，在供水行業(yè)中得到推廣應(yīng)用。 軟密封閘閥應(yīng)用閥門團體包膠孕育發(fā)生變形賠償感化到達精良的密封結(jié)果,克制了普通閘閥密封不良,漏水和生銹的征象,更有用的節(jié)省裝置空間.可普遍用于自來水,污水,修建,煤油,化工,食物,醫(yī)藥,輕紡,電力,船舶,冶金,動力
    德國費斯托電磁閥具有零泄漏、不易集渣（平底無凹槽）、耐腐蝕（采用環(huán)氧涂層作為功能性防腐）、互換性和使用壽命長等特點，在供水行業(yè)中得到推廣應(yīng)用。
    德國費斯托電磁閥應(yīng)用閥門團體包膠孕育發(fā)生變形賠償感化到達精良的密封結(jié)果,克制了普通閘閥密封不良,漏水和生銹的征象,更有用的節(jié)省裝置空間.可普遍用于自來水,污水,修建,煤油,化工,食物,醫(yī)藥,輕紡,電力,船舶,冶金,動力體系等流體管線上作為調(diào)理和截流安裝運用.
    對于德國費斯托電磁閥的漏氣方式,常見的有以下幾種：
    1．德國費斯托電磁閥漏氣,可能 是由于減壓閥中的氣壓過高.
    2．汽缸的排氣孔漏氣,這是因為汽缸內(nèi)部的兩個活動部件與缸體的密封處的密封圈出現(xiàn)老化現(xiàn)象.
    3．汽缸的上下部漏氣,這是由于執(zhí)行機構(gòu)與氣缸的密封處的密封圈由于其執(zhí)行機構(gòu)的頻繁活動而沒有達到密封的效果.
    4．除上面的3種情況以外,還有另外一種情況也可能使汽缸漏氣,即汽缸中的彈簧損壞,由于力到不到位造成的,這也可能造成關(guān)不到位. 對應(yīng)解決辦法：
    1.更換執(zhí)行機構(gòu)的密封圈。
    2.更換汽缸處的密封圈。
    3.將德國費斯托電磁閥的氣壓調(diào)節(jié)為3-5公斤，或者是將電磁閥下部處拆開通氣動作幾次，有時也有可能更換電磁閥。
    4.更換德國費斯托電磁閥中的彈簧。
    解決德國費斯托電磁閥漏氣問題時一定要在根據(jù)實際的情況來考慮，比如說這閥是氣開的，還是氣關(guān)的。對于氣開的閥，我們先可以關(guān)閉其兩端的手閥，然后讓中控將此閥打開，先將連接處的連接片拆開，然后將氣源切斷，此時將減壓閥處的氣體放掉，注意這時的執(zhí)行機構(gòu)將轉(zhuǎn)動90℃，后換以后一定要注意將執(zhí)行機構(gòu)的搬回到原來的位置。