標準型的德國FESTO氣缸操作使用

工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。機械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執行機構實現往復運動.

特性 值

行程 2 ... 2,000 mm

活塞直徑 50 mm

基于標準 ISO 15552

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環/板

PPV: 兩端帶可調的氣緩沖

裝配位置 任意

設計結構 活塞

活塞桿

型材缸筒

位置檢測 無

用于接近式傳感器

派生型 終端位置鎖定， 兩端位置

后側帶端位鎖

前側帶端位鎖

運行性能經過改善

活塞桿加長外螺紋

活塞桿上采用內螺紋

帶特殊螺紋的活塞桿

活塞桿帶外六角

加長活塞桿

活塞桿夾緊單元

抗扭轉

出色的耐腐蝕防護

防塵設計

很平滑地慢速移動

低摩擦

雙端活塞桿

穿透式, 中空活塞桿

耐熱密封，zui高可承受120°C

溫度范圍 -40 - 80 °C

單電控電磁閥, 安裝在右側, 未驅動時活塞桿處于回縮狀態

單電控電磁閥, 安裝在右側, 未驅動時活塞桿處于前伸狀態

雙電控電磁閥, 安裝在右側, 未驅動時活塞桿處于回縮狀態

單端活塞桿

防止扭轉/導向 方形活塞桿

工作壓力 0.2 ... 12 bar

工作模式 雙作用

ATEX 類氣體 II 2G

燃爆防護型氣體 Ex h IIC T4 Gb

ATEX 類粉塵 II 2D

燃爆防護型粉塵 Ex h IIIC T120°C Db

符合防爆要求的環境溫度 -20°C <= Ta <= +60°C

工作介質 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

耐腐蝕等級 CRC 2 – 中等腐蝕影響

3 – 強腐蝕影響

環境溫度 -40 ... 120 °C

海事分類 看證書

在終端位置的沖擊能量 0.2 J

防旋轉的大扭矩 1.5 Nm

6 bar時的理論作用力，回復行程 990 N

6 bar時的理論作用力，進程 990 ... 1,178 N

安裝類型 具有內（陰）螺紋

帶附件

氣動連接 G1/4

材料備注 符合 RoHS

材料信息，蓋 壓鑄鋁

有鍍層

材料信息，缸筒 鍛造鋁合金

ESTO費斯托標準氣缸DNC，符合ISO15552標準。有以下3大特點：
1）現代化的設計和結構與普通標準氣缸相比，節省了11%安裝空間，從而使系統結構更緊湊。
2）范圍廣的附件可使氣缸安裝于幾乎任意一個位置；
3）眾多的派生型提供給每一個應用場合合適的DNC氣缸。
FESTO費斯托標準氣缸DNC型有以下型號可供選擇：

光滑處理

工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同.0 H% T9 S5 E% k） M% c4 x） Y機械設計,機械加工,設計軟件,機械工程師,設備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業自動化% H1 U’ M2 O" p6 A+ a’ e1 X* X無桿氣缸的結構特點：機械社區/ r& y5 u/ p9 ?. ^0 J由于無外伸活塞桿，可節省空間；

特氣缸的排列形式：一般5缸以下的發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點是功率較低。直列6缸的動平衡較，振動相對較小。大多6到12缸發動機采用V形排列，V形即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便

標準型的德國FESTO氣缸操作使用